Dans l’original, le repose-pied du levier de frein est malheureusement un peu petit
et représente souvent un risque pour la sécurité.
Cet élargissement du levier de frein au pied sert de complément au levier de frein au pied d’origine.
Il est simplement vissé sur le levier.
Le glissement accidentel ou le manque du levier et le “pas dans le vide”
associé devient presque impossible.
L’ondulation minutieusement fraisée assure une résistance au glissement dans des conditions humides.
La circulation accrue améliore l’ergonomie et le confort et augmente ainsi la sécurité passive.
Augmente la sécurité passive lors de l’application du frein – pas seulement dans des conditions humides
Amélioration de l’ergonomie et du confort grâce à une surface de contact nettement plus grande
Augmentation de la résistance au glissement, ondulation fraisée
Assemblage facile avec le matériel d’assemblage fourni
Aluminium, minutieusement fraisé, anodisé en couleur argent
Outil axe de roue avant
Bâche intérieure
Grille de protection phare
Contrôleur de la pression d’air Flaig
Embout de guidon noir avec régulateur de vitesse
Bulle Screen Touring transparente
Batterie Odyssey
Film réfléchissant pour valises
Bouchon de Réservoir Chromé "Aston"
Caches de tubes de fourche argent
Régulateur de vitesse noir
Pare mains argent Barkbusters
Bulle Screen Touring fumée
Repose paume
Porte paquet chromé pour top case 49 Litre
Cache de clignotant blanc
Adaptateur 12 Volts
Bâche extérieur
Protection carbone des conduites de frein
Mécanisme de déplacement du repose-pied argent
Déflecteur d'air Ergo Vario gris fumé
Rehausse de guidon argent 38 mm
Extension de sélecteur de vitesse argent Touring
Carénage de tête de fourche carbone
Protection de couvre-culasses en argent
Levier de vitesse argent réglable
Produit nettoyant pour le conduit d’échappement en inox
Poignée Grip Puppies 





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